ملاحظات ميدانية4 دقائق قراءة
أسبوع مع الكاميرات: نشر الرؤية الذكية في ميناء وخط أنابيب ومحيط منشأة
الكشف عرض تجريبي. أما التتبع والدمج وتقليل الإنذارات الكاذبة فهي العمل. كيف يبدو الأسبوع الأول في الموقع، وما الذي ينتهي على شاشات المشغّلين.
تحدث معظم عروض الرؤية في غرفة اجتماعات، بكاميرا جيدة ومتطوع متعاون يمشي على السجادة. أما العمل فيحدث في الرابعة فجراً، في الضباب، عبر كاميرا عمرها خمسة عشر عاماً اصطدم بها أحدهم عام 2019 وصارت تنظر قليلاً إلى السماء. كل ما يلي عن الغرفة الثانية.
اليوم الأول: نجلس مع المشغّلين
قبل أن نركّب أي شيء نقضي يوماً في غرفة التحكم نراقب. أي الشاشات ينظر إليها المشغّلون فعلاً. أي التنبيهات يكتمونها خلال ثانية، ولماذا. ما يعرفونه عن الموقع ولا يقوله أي مستند: أن قوارب الصيد تدخل عند الغسق، وأن الريح تطلق الكاميرا الثانية عشرة، وأن حارس البوابة الشمالية يركن سيارته في المكان الخطأ كل خميس. هذا أثمن يوم في المشروع، وهو اليوم الذي يتجاوزه الموردون عادةً. وكل ما نبنيه بعده يُقاس بما يعرفه هؤلاء أصلاً.
ميناء: السفينة التي أطفأت إشارتها
- الوضع
- لدى هيئة ميناء كاميرات على الأرصفة، ورادار ساحلي، وبث AIS الذي تبثه السفن. ثلاث شاشات، وثلاث صور، وثلاثة مشغّلين. تطفئ سفينة جهاز استجابتها على بعد أميال. لا يُظهر AIS شيئاً؛ ويُظهر الرادار هدفاً؛ وتُظهر الكاميرات شكلاً رمادياً في الضباب. ولا أحد متأكد أنهم ينظرون إلى الشيء نفسه.
- ما نبنيه
- مسار واحد لكل سفينة. تُدمج عوائد الرادار وكشوف الكاميرات ومواقع AIS، فيحمل الهدف الذي اختفى عن AIS الهوية التي كانت له قبل أن يختفي، ويأتي مساره وسرعته من المسار نفسه لا مما يختار بثه. يعلّم النظام الهدف الصامت، ويقدّر مكانه بعد عشرين دقيقة، ويوجّه أقرب كاميرا إليه. ويقرأ تخطيط الأرصفة والمرشدين من الصورة نفسها، فحين يبطئ قادم تتحرك الخطة.
- ما يراه المشغّل
- شاشة واحدة. لكل سفينة ملصق واحد واتجاه واحد وسرعة واحدة. الهدف الصامت مظلَّل، مع وقت صمته والكاميرا التي تلتقطه. ينقر المشغّل مرة ليرى اللقطات ومرة ليسجّلها. لا شاشة ثالثة.
- ما يحتاجه منكم
- صلاحية قراءة لبثوث الرادار وAIS، ومواقع الكاميرات ومجالات رؤيتها، وأسبوعان من حركة مسجلة ليتعلم النظام شكل اليوم العادي قبل أن يثق أحد بتنبيه. وساعة من مدير الميناء، مرة واحدة، ليخبرنا أي السفن لا تحتاج إلى تعليم أبداً.
ممر خط أنابيب: الكاميرات وحساسات الضغط على خريطة واحدة
- الوضع
- مئات الكيلومترات من الأنابيب عبر أرض مفتوحة. كاميرات عند محطات الصمامات، وحساسات ضغط وصوت على طول الخط، رُكّب كلاهما قبل سنوات ويُراقب كلٌّ على حدة. تنبيهات الكاميرات في معظمها ريح وحيوانات ورعاة. وبيانات الحساسات تُسجَّل ويُنظر فيها بعد أن يحدث شيء.
- ما نبنيه
- عند المحطات تُكشف المركبات والأشخاص وتُتتبَّع عبر الكاميرات، فتصير الشاحنة التي تتوقف حيث لا تتوقف الشاحنات حدثاً واحداً لا أربعة تنبيهات كاميرا. وعلى طول الخط يتعلم نموذج صوتي وضغطي السلوك الطبيعي للأنبوب، محطة محطة، ويعلّم الانحراف عنه قبل أيام من الفشل، بموقع لا برقم قطاع. ويصل الاثنان على خريطة واحدة في غرفة التحكم.
- ما الذي تغيّر
- تتوقف غرفة التحكم عن ملاحقة تنبيهات الكاميرات التي يسببها الطقس، لأن النظام تعلّم في الشهر الأول شكل ليلة عاصفة في المحطة التاسعة. ويقود طاقم الصيانة إلى علامة كيلومترية بدل أن يمشي قطاعاً كاملاً. ويستطيع المهندسون، لأول مرة، رؤية منحنى الضغط والكاميرا في المكان والوقت نفسيهما.
- ما يحتاجه منكم
- سجل الحساسات إلى أبعد مدى متاح. صلاحية الوصول إلى بث الكاميرات. شهر يتعلم فيه النظام الوضع الطبيعي قبل تشغيل التنبيهات فعلياً، ومهندس يخبرنا بصدق أي الحوادث السابقة كان ينبغي للنموذج أن يلتقطها.
محيط منشأة: الطائرة المسيّرة بلا جهاز استجابة
- الوضع
- منشأة لها محيط محظور الطيران، وفريق أمن بدأ يرى طائرات مسيّرة صغيرة. عوائد الرادار بهذا الحجم مشوّشة. يسمع الحراس شيئاً قبل أن يروه، وحين تجدها كاميرا تكون قد ذهبت.
- ما نبنيه
- نموذج يجد الأجسام الصغيرة السريعة في السماء، ويتبعها، ويتنبأ بموضع عبورها المحيط. يعمل على الكاميرات الموجودة، وحيث يوجد رادار، على بثّه. تصير الطائرة المكتشفة مساراً بمسار متوقع؛ وتُوجَّه أقرب كاميرا إليها؛ ويُطلق نظام الإنذار الحالي عبر الواجهة التي يستخدمها الحراس أصلاً. وتُتعلَّم الطيور كطيور خلال الأسبوع الأول.
- ما يراه الحارس
- مسار على خريطة الموقع، ونقطة عبور متوقعة، والكاميرا عليها أصلاً. سطر واحد من النص: طائرة مسيّرة، الاتجاه، الثواني حتى السياج. الاستجابة لهم؛ ومهمة النظام أن يمنحهم الثواني.
- ما يحتاجه منكم
- مخطط الكاميرات، وواجهة نظام الإنذار، وبضعة أيام من سماء الموقع، وهي الطريقة التي يتعلم بها النظام الطيور والطائرات عند الاقتراب والحارس الوحيد الذي يطيّر طائرته الخاصة وقت الغداء.
لماذا الإنذارات الكاذبة هي اللعبة كلها
يتوقف المشغّلون عن الثقة بالنظام يوم يطلق الإنذار بلا سبب. وكل تنبيه يتبين أنه ريح يكلّف شيئاً من الثقة التي سيحتاجها إنذار حقيقي لاحقاً. لذلك فمعظم الهندسة في النشر ليست كشفاً على الإطلاق؛ بل تعلّم شكل الوضع الطبيعي في ذلك الموقع، ساعة ساعة وكاميرا كاميرا، حتى تبقى التنبيهات التي تستحق وقت الإنسان. وهذا التعلّم يجب أن يحدث على لقطات الموقع نفسه. لا يمكن شحنه جاهزاً.
مهمة النظام أن يمنح الحارس الثواني. أما الاستجابة فله.
أين تذهب الوجوه
يسأل الناس عن الوجوه مبكراً، وهم محقون. تعمل الأنظمة على خوادم المشغّل داخل المحيط، ويمكنها العمل من دون أي اتصال خارجي. وتُطابَق الوجوه فقط مع قوائم يملكها المشغّل، وفق سياسته هو، ولا يُحتفظ بشيء أطول مما تسمح به تلك السياسة. ولا يُرسل شيء إلى أي مكان آخر. وتُسلَّم النماذج والشيفرة، فيواصل الموقع العمل والتعلّم من دون الاعتماد على أحد خارج السياج.
للاستفسارات والمقابلات: info@goldenlineai.com